Возможные выходы из строя подшипников качения в процессе эксплуатации

• Shanghai Zhio Technology Co.,Ltd 
• 2023-08-29

Подшипники качения могут быть повреждены по разным причинам во время эксплуатации, например, из-за неправильной сборки, плохой смазки, попадания влаги и посторонних предметов, коррозии и перегрузки и т. д., что может привести к преждевременному повреждению подшипников. Даже если установка, смазка и техническое обслуживание выполняются нормально, после определенного периода эксплуатации в подшипнике появится усталостное растрескивание и износ, и он не сможет работать должным образом. Короче говоря, причины выхода из строя подшипников качения очень сложны. Основные формы и причины поломок подшипников качения следующие.
1. Усталостное отслаивание
Внутренние и внешние дорожки качения подшипника качения, а также поверхности тел качения несут нагрузку и катятся относительно друг друга. В результате действия знакопеременной нагрузки трещина сначала образуется на определенной глубине под поверхностью, а затем расширяется к поверхности контакта, в результате чего поверхностный слой отслаивается ямками и развивается на крупные куски. Это явление – усталостное растрескивание. Усталостное растрескивание увеличивает ударные нагрузки, вибрацию и шум во время работы. В обычных условиях усталостное растрескивание часто является основной причиной выхода из строя подшипников качения. Вообще говоря, срок службы подшипника относится к усталостной долговечности подшипника, а испытание на долговечность подшипника — это испытание на усталость. Правилами испытаний предусмотрено, что срок службы подшипника считается оконченным при появлении на дорожке качения или теле качения усталостной ямки площадью 0,5 мм2. Усталостная долговечность подшипников качения имеет большой разброс. В одной партии подшипников разница между большим и малым ресурсом может составлять десятки и даже сотни раз. Это показывает важность мониторинга неисправностей подшипников качения с другой точки зрения.
2. Износ
Из-за попадания пыли и посторонних веществ относительное движение дорожки качения и тел качения вызывает поверхностный износ, а плохая смазка также увеличивает износ. Точность движения машины снижается, а также увеличиваются вибрация и шум. Для механических подшипников зачастую именно степень износа ограничивает срок службы подшипника.
Кроме того, существует фреттинг-износ. Когда подшипник не вращается, из-за действия вибрации происходит незначительное и неоднократное относительное скольжение между телами качения и контактной поверхностью дорожки качения, что приводит к износу и образованию виброподобного следа износа на подшипнике. поверхность дорожки качения.
3. Пластическая деформация
Когда подшипник подвергается чрезмерной ударной или статической нагрузке, либо дополнительной нагрузке, вызванной термической деформацией, либо проникновению инородных тел высокой твердости, на поверхности дорожки качения образуются вмятины или царапины. Это приведет к тому, что подшипник будет производить сильную вибрацию и шум во время работы. А как только появится вмятина, ударная нагрузка, вызванная вмятиной, может вызвать растрескивание близлежащих поверхностей.
4. Ржавчина
Коррозия является одной из наиболее серьезных проблем подшипников качения, а высокоточные подшипники могут перестать работать из-за потери точности из-за поверхностной коррозии. Прямое попадание воды или кислотных и щелочных веществ может вызвать коррозию подшипников. Когда подшипник перестает работать, температура подшипника падает до точки росы, а влага из воздуха конденсируется в капли воды, прилипающие к поверхности подшипника, что также вызывает ржавчину. Кроме того, когда через подшипник проходит ток, ток может проходить через точки контакта на дорожке качения и телах качения, а тонкая масляная пленка вызывает электрические искры, вызывающие электрическую коррозию, образуя на поверхности неровности, похожие на стиральную доску.
5. Излом
Чрезмерные нагрузки могут привести к поломке деталей подшипника. Неправильная шлифовка, термообработка и сборка могут стать причиной остаточных напряжений, а чрезмерные термические нагрузки в процессе эксплуатации также могут стать причиной поломки деталей подшипника. Кроме того, неправильный метод и процесс сборки также могут привести к выпадению блоков из ребра кольца подшипника и фаски ролика.
6. Склеивание
При работе в условиях плохой смазки, высокой скорости и большой нагрузки детали подшипника могут за очень короткое время достичь очень высокой температуры из-за трения и нагрева, что приводит к ожогам поверхности и склеиванию. Так называемое склеивание относится к явлению, при котором металл на поверхности одной детали прилипает к поверхности другой детали.
7. Повреждение сепаратора
Неправильная сборка или использование может привести к деформации сепаратора, увеличению трения между ним и телами качения и даже к застреванию некоторых тел качения и невозможности катиться, а также может вызвать трение между сепаратором и телами качения. внутреннее и внешнее кольца. Это повреждение может еще больше усилить вибрацию, шум и нагрев, что приведет к повреждению подшипника.