ZHIOНЕСУЩИЙ

ВАШИ ПОДШИПНИКОВЫЕ РЕШЕНИЯ

Однорядные цилиндрические роликоподшипники

Цилиндрические роликоподшипники ZHIO® имеют множество конструкций, размерных серий и размеров. Большинство из них представляют собой однорядные подшипники с сепаратором. Одно- и двухрядные полнокомплектные подшипники (без сепаратора) дополняют стандартный ассортимент ZHIO® для общего машиностроения. Подшипники с сепаратором выдерживают большие радиальные нагрузки и работают на высоких скоростях. Полнокомплектные цилиндрические роликоподшипники подходят для очень тяжелых радиальных нагрузок на умеренных скоростях.

Ролики цилиндрических роликоподшипников ZHIO® являются ключевыми компонентами. Их геометрия, так называемый логарифмический профиль, обеспечивает оптимальное распределение напряжений в зонах контакта подшипника. Их обработка поверхности максимизирует образование смазочной пленки и оптимизирует движение роликов. Преимущества, получаемые от этого по сравнению с традиционными конструкциями, включают повышенную эксплуатационную надежность и большую нечувствительность к перекосам.

Ассортимент цилиндрических роликоподшипников ZHIO® включает основные типы.
Однорядные цилиндрические роликоподшипники ZHIO®, с сепаратором, в основном конструкций NU, NJ, NUP и N.
Двухрядные цилиндрические роликоподшипники ZHIO® с сепаратором, в основном конструкций NNU и NN.
Однорядные полносепараторные цилиндрические роликоподшипники ZHIO®, в основном Конструкции NCF и NJG.
Двухрядные полноседельные цилиндрические роликоподшипники ZHIO®, в основном конструкции NNF.

Цилиндрические роликоподшипники ZHIO® имеют следующие конструктивные особенности:
1. Оптимизированная конструкция ребер и роликов для повышения осевой нагрузки
2. Оптимизированная конструкция геометрической поверхности между роликами и дорожкой качения для балансировки радиального распределения нагрузки
3. Ограничьте ширину подреза дорожки качения, увеличьте площадь контакта между дорожкой качения и роликами и увеличьте допустимую радиальную нагрузку
4. Материал высокого стандарта, строго контролирует содержание элементов, например. Ti<30ppm
5. Низкошумная конструкция, достигающая уровня шума V1, способствует более тихой работе автомобильного двигателя и коробки передач.

Измерение(mm) Радиальная нагрузка
Модель внутренний Наружный Высота Динамический Статический Максимальная скорость Масса
HJ 212 EC 60 mm 77.55 mm 10 mm 0.1 kg
HJ 311 EC 55 mm 77.5 mm 14 mm 0.19 kg
HJ 2311 EC 55 mm 77.5 mm 15.5 mm 0.19 kg
HJ 2211 EC 55 mm 70.8 mm 10 mm 0.085 kg
HJ 211 EC 55 mm 70.8 mm 9.5 mm 0.083 kg
HJ 410 50 mm 78.8 mm 14.5 mm 0.15 kg
HJ 310 EC 50 mm 71.4 mm 13 mm 0.15 kg
HJ 210 EC 50 mm 63.95 mm 9 mm 0.058 kg
HJ 409 45 mm 71.8 mm 13.5 mm 0.18 kg
HJ 309 EC 45 mm 64.4 mm 11.5 mm 0.11 kg
HJ 209 EC 45 mm 58.95 mm 8.5 mm 0.052 kg
HJ 308 EC 40 mm 57.55 mm 11 mm 0.084 kg
HJ 2208 EC 40 mm 53.95 mm 9 mm 0.048 kg
HJ 208 EC 40 mm 53.95 mm 8.5 mm 0.047 kg
HJ 307 EC 35 mm 51 mm 9.5 mm 0.058 kg
HJ 207 EC 35 mm 48.1 mm 7 mm 0.033 kg
HJ 406 30 mm 50.5 mm 11.5 mm 0.08 kg
HJ 306 EC 30 mm 44.95 mm 8.5 mm 0.042 kg
HJ 206 EC 30 mm 41.25 mm 7 mm 0.025 kg
HJ 305 EC 25 mm 38.1 mm 7 mm 0.025 kg
HJ 205 EC 25 mm 34.7 mm 6 mm 0.015 kg
HJ 304 EC 20 mm 31.25 mm 6.5 mm 0.017 kg
RNU 236 ECML 320 mm 52 mm 720 kN 850 kN 13.9 kg
RNU 236 ECMA 320 mm 52 mm 720 kN 850 kN 14.6 kg
RNU 1030 ML 225 mm 35 mm 228 kN 290 kN 3.7 kg
RNU 324 ECJ 260 mm 55 mm 610 kN 620 kN 10.2 kg
RNU 226 ECM 230 mm 40 mm 285 kN 305 kN 5.86 kg
RNU 1024 ML 180 mm 28 mm 153 kN 183 kN 1.89 kg
RNU 2319 ECML 200 mm 67 mm 530 kN 585 kN 8.09 kg
RNU 220 ECP 180 mm 34 mm 285 kN 305 kN 2.61 kg
RNU 220 ECJ 180 mm 34 mm 285 kN 305 kN 2.62 kg
RNU 2217 ECP 150 mm 36 mm 250 kN 280 kN 1.83 kg
RNU 1017 MA 130 mm 22 mm 78 kN 86.5 kN 0.76 kg
RNU 216 ECP 140 mm 26 mm 160 kN 166 kN 1.09 kg
RNU 1016 ECM 125 mm 22 mm 112 kN 127 kN 0.76 kg
RNU 1014 ML 110 mm 20 mm 64 kN 67 kN 0.53 kg
RNU 2212 ECP 110 mm 28 mm 146 kN 153 kN 0.79 kg
RNU 212 ECP 110 mm 22 mm 108 kN 102 kN 0.6 kg
RNU 212 ECJ 110 mm 22 mm 108 kN 102 kN 0.62 kg
RNU 2211 ECP 100 mm 25 mm 114 kN 118 kN 0.58 kg